ΤΑΜΕΙΑΚΗ ΜΗΧΑΝΗ ΓΙΑ ΤΑΞΙ. 1994

ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΤΡΥΠΑΝΙΟΥ ΤΟΥ 56

Η άσκηση στους μεταπτυχιακούς φοιτητές της spd το 1995 είναι σαφής πάρτε αυτά τα ''εντόσθια''-τα ηλεκτρικά και μηχανικά μέρη- από τρυπάνι του 1956 και κάντε το να μπορεί να πουληθεί σήμερα.

Το αποτέλεσμα μια σειρά σχεδίων που ενδεικτικά καταλήγουν στην επικρατούσα αυτή πρόταση.
που μετά υλοποιείται σε μη λειτουργικό πρωτότυπο 1:1.

ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ

ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1995

ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1995

 Για το μάθημα επανασχεδιασμός οχήματος στην SPD στο Μιλάνο της Ιταλίας η αγωνιστική Γιαμάχα 500cc -δίχρονη- γίνεται έτσι.
Τα σχέδια είναι μολύβι μαρκαδόρος και μπλάνκο.
Σε επόμενη φάση θα ανεβάσω όλο το φάκελο με τα σκίτσα και τα σχέδια της μελέτης αυτής για να μαθαίνουν οι νέοι φοιτητές τι κάναμε πριν τους υπολογιστές ή καλύτερα παράλληλα με τους υπολογιστές.

Η ΕΠΙΠΛΩΣΗ ΤΟΥ ΦΟΙΤΗΤΗ ΣΕ ΜΙΑ ΒΑΛΙΤΣΑ

Ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1995

ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1995

ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1995

ντιζάιν Νίκος Καββαδάς

'Οντας μεταπτυχιακός φοιτητής στην SPD στο Μιλάνο της Ιταλίας ο Νίκος Καββαδάς σχεδιάζει για παγκόσμιο διαγωνισμό γνωστού ιταλικού περιοδικού και για το μάθημα στην Spd: ''σχεδιασμός επίπλου'' με καθηγητή τον Προφ. Σκαλιόλα .
Το συγκεκριμένο σύστημα που καταφέρνει να δώσει στο χώρο μιας βαλίτσας που ανοιγόμενη σε δισάκι μπαίνει σε μοτοσυκλέτα ή ως συρόμενος σάκος μπαίνει σε αυτοκίνητο να περιέχει τα εξαρτήματα που αποτελούν τα αντικείμενα που χρειάζεται ένας φοιτητής  δηλαδή:

1.κρεβάτι, τραπεζάκι για κομοδίνο,
2.πολυθρόνα με τραπεζάκι για καφέ και μελέτη
3.τραπέζι φαγητού μελέτης  και καρέκλα
4.ραφιέρα βιβλίων και ντουλάπα

τα σκληρά μέρη είναι τα μέρη - διαχωριστικά της βαλίτσας
τα μαλακά μέρη είναι τα εσωτερικά μαλακά μέρη της βαλίτσας
η δομή που κρατάει τα πάντα είναι ακροφύσιο κλίπς που χυτεύεται σε ανοξείδωτα κομμάτια σωλήνα.

Η δομή που διαιρεί το χώρο με τρία ακροφύσια πλην του ευθύγραμμου που απλά κλειδώνουν μεταξύ τους όπως φαίνεται μπορεί να καλύψει και κάθε ανάγκη στρατιωτική εκδρομική ή ανθρωπιστική που απαιτείται προκατασκευή και λυόμενη ελαφρά και ανθεκτική.

Η κατασκευή του κόμβου που είναι το πλέον απαιτητικό κομμάτι κατασκευαστικά έγινε από τον σχεδιαστή στο μάστερ του με τη βοήθεια του καθηγητή και επιβλέποντα του μάστερ του Προφ.Μαουρίτσιο Μάριαν.
Βρίσκεται δε στο εργαστήριο του καθηγητή ως αναμνηστικό της συνεργασίας και έκθεμα για το μάθημα του μοντελισμού.

ΠΥΡΙΜΑΧΟ ΠΗΛΙΝΟ ΠΙΑΤΟ ΣΕΡΒΙΡΙΣΜΑΤΟΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ

 Ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1994

ΚΥΠΕΛΟ ΡΟΦΗΜΑΤΟΣ ΠΗΛΙΝΟ Ή ΓΥΑΛΙΝΟ ΠΥΡΙΜΑΧΟ

Nτιζάιν Νίκος Καββαδάς 1995

ΑΕΡΙΚΟ

''Αερικό'' Ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1991

''Αερικό'' Ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1991

''Αερικό'' Ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1991

Το 1991 σχεδιάστηκε το πρώτο κινητό στην Ελλάδα λέγεται ''Αερικό'' και τιμήθηκε από τον ΕΟΜΜΕΧ  με Βραβείο νέων σχεδιαστών ''Χρήστος Ζενέτος'' μάλιστα το γεγονός ότι δεν υπήρχε ούτε η λέξη κινητό φαίνεται από το βραβείο που αναφέρεται ως σύστημα ασύρματης τηλεπικοινωνίας-τηλεφωνίας.

Βλέπουμε τη βάση φόρτισης με εξάρτημα σύνδεσης με το οικειακό δίκτυο ή του αυτοκινήτου από την υποδοχή του ηλεκτρικού αναπτήρα.
Η τηλεφωνία με το πληκτρολόγιο σε δύο γραμμές πάνω και κάτω από την φωτεινή οθόνη υγρών κρυστάλων.
Το κινητό αυτό έχει φτιαχτεί για αμφιδέξια χρήση [αλλά κυρίως για δεξιόχειρες].
Η χρήση του γίνεται με ένα χέρι όπως το τηλεχειριστήριο.
Από το 1991 η τεχνολογία που υποστηρίζει πομποδέκτη όπως του κινητού αυτού έχει ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα όσο είναι το μέγεθος μιας μπαταρίας Ααα.

Βέβαια η μετατροπή του κινητού σε ένα κινητό κέντρο ψυχαγωγίας και εργασίας, έχει κάνει τη χρήση του ιδιαίτερα εξελιγμένη στις μέρες μας.

Βλέπουμε όμως πως ακόμη και στις μέρες μας ένα κινητό με τα βασικά για τηλεφωνία και ιδιαίτερο σχέδιο είναι ελκυστικό και ξεχωριστό.

Μετά τη βράβευση του ο Νίκος Καββαδάς έκανε το μοντέλο του σχεδίου του ''Αερικό'' στο μάθημα μοντελισμός στη ΣΓΤΚΣ με καθηγητή τον αείμνηστο εξαιρετικό δάσκαλο και άνθρωπο Γιώργο Αγγελόπουλο.

Το μοντέλο έγινε σε μέγεθος 1:1 από πλεξιγκλάς και φωτογραφία βλέπουμε εδώ:

ΜΟΤΟΜΑΝΙΑ ΚΑΙ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΔΙΠΛΩΝ ΤΡΟΧΩΝ

Mοτομανία ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1992

Mοτομανία ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1992

Mοτομανία ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1992 

Mοτομανία ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1992

Mοτομανία ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1992 

Mοτομανία ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1992 

Mοτομανία ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1992 

Mοτομανία ντιζάιν Νίκος Καββαδάς 1992 

 Η μελέτη Μοτομανία  του Νίκου Καββαδά έχει παρουσιαστεί το 1992 στο περιοδικό 2ΤΡΟΧΟΙ των τεχνικών εκδόσεων.

Αφορά τη μελέτη για το μάθημα σχεδιασμός οχήματος για το σεμινάριο που συνδιοργάνωσε ο Δήμος Αθηναίων με τον ΕΟΜΜΕΧ και την τότε ΕΟΚ.
Καθηγητές στο ετήσιο σεμινάριο Ντιζάιν ήταν ο Δημήτρης Αγγελής, ο Ανδρέας Βαρώτσος, ο Σωτήρης Λαμπαδαρίδης , ο Χρήστος Καράμπελας και άλλοι .

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΧΕΔΙΑΣΤΗΚΕ ΑΠΟ ΤΟ ΓΙΩΡΓΟ ΜΙΧΑΗΛ ΚΑΙ ΠΑΡΑΧΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Ο ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΙΧΑΗΛ ΣΧΕΔΙΑΣΤΗΣ ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ